发动机的工作循环

发动机循环是指从吸气到排气结束工作的过程,也就是一个循环,四冲程发动机分为进气、压缩、点火、排气四个行程,两冲程发动机只有进气压缩、点火排气两个冲程。

发动机是一种可以转化为其他形式的机械能的机器,包括如内燃机、外燃发动机、喷气发动机、电动机等,能够转换为其他形式的机械能的机械,发动机既可以应用于动力发生装置,也可以指包括动力装置整个机械。

外燃发动机,即其燃料在发动机外部燃烧,1816年苏格兰的斯特林发明的,发动机将这种燃烧产生的热能转化为动能,瓦特改进的蒸汽机是典型的外燃机,当大量的煤燃烧产生热能并将水加热成大量的水蒸气时,产生高压,其高压使机器工作,完成了热能向动能的转换。

内燃机是往复活塞式发动机,这种类型的发动机和外燃发动机最大的区别是燃料在其内部燃烧,内燃机的种类非常多,常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

该发动机的特点是燃烧产生高压气体,利用气体高压使燃气轮机叶片旋转,输出动力,燃气轮机使用范围广,但输出功率难以精细调节,因此汽车和摩托车很少使用燃气轮机,只有部分赛车搭载燃气轮机。

从喷嘴高速喷出的气流直接产生反动推力的发动机,作为飞机的动力装置被广泛使用,燃料和氧化剂在燃烧室内发生化学反应释放热能,然后热能转化为在喷嘴内调节气流的功能。

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